故障产生的因素
由于长期工作,五块瓦,主轴磨损,表面粗糙度,几何精度下降。油膜刚性下降,使主轴受力后产生径向跳动,工作形成振纹,当润滑油粘度的下降,使得轴承外于边界润滑状况,较大轴承载荷使磨削微粒划破摩擦副工作表面的润滑油膜而呈高应力的固相接触,产生较为强烈的变形,接触区域有很高的温升和局部发生固相焊合,随着将软面的,强度较低的轴承合金局部撕下,其中被撕下的部分轴承合金粘轴颈上,这样产生了粘着损坏,俗称“抱轴”。
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