磨具体积与硬度的关系(2)
砂轮的收缩仅仅是由于结合剂的压实而引起的，此时气孔的体积减小，一部分气孔孔路被堵塞。当砂轮比重增大时，砂轮还会由于组织中的水分被蒸发和结合剂组分的烧尽而发生收缩，此时气孔的体积下降得较快，大部分气孔孔路被结合剂堵塞。所以，当砂轮的体积气孔率增大时，其透气性就增大，而硬度则减小。金刚石砂轮粒度的增大不会引起体积气孔率的变化，透气性和压坑深度因磨粒和气孔尺寸的增大而增大。如果将磨具体积气孔率按其实际硬度值进行计算，误差就要比按砂轮标志的符号计算小些，因为有20%~30%砂轮的实际硬度要比砂轮标志所示的硬度相差1~3级。该砂轮体积气孔率按标准的硬度计算时为39%，而按实际硬度计算时则为37.5%，所以，按照实际硬度计算的气孔相对体积要小1.5%。因此，这个砂轮按其实际硬度计算的体积气孔率误差为0.5%，而按标志的硬度计算的误差则为2%，这就增加了三倍。磨具尺寸气孔率，就是磨具气孔，气孔孔路，毛细孔和细缝隙的尺寸特性。
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